Với tiềm năng hành trình phong phú, Đà Nẵng đang trở thành điểm đến của nhiều khách thăm quan. Tuy niên, do thiếu cầu tàu, bến bãi, điểm đến chưa được đầu tư đúng mức. Bởi vậy, mà nhiều năm qua trải nghiệm đường sông tại Đà Nẵng vẫn chưa thực sự phát triển so với tiềm năng vốn có của thành phố.

Với tiềm năng trải nghiệm phong phú, Đà Nẵng đang trở thành điểm đến của nhiều khách thăm quan. Tuy niên, do thiếu cầu tàu, bến bãi, điểm đến chưa được đầu tư đúng mức. Bởi vậy, mà nhiều năm qua chương trình đường sông tại Đà Nẵng vẫn chưa thực sự phát triển so với tiềm năng vốn có của thành phố.

Theo tính toán hiện có, Đà Nẵng có khoảng 25 tàu hành trình trên sông Hàn. Trong thời gian qua, thành phố đã quy hoạch 9 vị trí neo đậu và đón trả khách nhưng chỉ có Công ty Cổ phần DHC đầu tư hệ thống cầu tàu gần đầu cầu Rồng.

Do thiếu cầu tàu, bến bãi để tàu thuyền neo đậu nên việc tạo điểm cố định đón khách gặp nhiều khó khăn. Một số nhà đầu tư đã mua sắm ca nô, đóng thuyền nhưng phải đưa đi tỉnh khác. Đây là nguyên nhân chính dẫn đến trải nghiệm đường sông nơi đây khó phát triển.

Theo quy định, hiện tất cả các tàu chương trình đều phải neo đậu tại Cảng sông Hàn (cũ). Tuy nhiên, điểm neo đậu này tạm thời chưa tạo được sự ổn định kinh doanh doanh nghiệp hành trình đường sông. Ngoài ra, cơ sở hạ tầng trải nghiệm vẫn thiếu nên việc phục vụ khách gặp rất nhiều khó khăn.

Trước tình trạng thiếu hụt cầu tàu, bến bãi, điểm đến như vậy đã và đang gây nên những ảnh hưởng không nhỏ cho chương trình Đà Nẵng. Trước tình trạng đó, Đà Nẵng cần nhanh chóng tìm ra biện pháp khắc phục để phát triển tương ứng với tiềm năng hành trình vốn có.