Một trong những thế mạnh làm nên thương hiệu hành trình Đà Nẵng đó chính là sự phát triển của mạng lưới đường sông. Cũng trong cuộc họp ngày 15-7 về công tác quản lý cảng Sông Hàn (cũ) và chương trình du ngoạn sông Hàn về đêm, phía lãnh đạo ông Đặng Việt Dũng (Phó Chủ tịch UBND thành phố  Đà Nẵng) cũng đã nhấn mạnh quan điểm này.

Một trong những thế mạnh làm nên thương hiệu chương trình Đà Nẵng đó chính là sự phát triển của mạng lưới đường sông. Cũng trong cuộc họp ngày 15-7 về công tác quản lý cảng Sông Hàn (cũ) và chương trình du ngoạn sông Hàn về đêm, phía lãnh đạo ông Đặng Việt Dũng (Phó Chủ tịch UBND thành phố  Đà Nẵng) cũng đã nhấn mạnh quan điểm này.

Theo báo cáo của Sở Văn hóa, Thể thao và hành trình Đà Nẵng, trong đề án Phát triển Lữ Hành sông Hàn, sở đã xây dựng kế hoạch phát triển các trải nghiệm , tuyến tại Đà Nẵng, thường xuyên phối hợp với các ngành trong công tác kiểm tra, kiểm soát, tham mưu cho thành phố để Phát triển Lữ Hành đường sông, biên soạn và ban hành bản thuyết minh trên sông cho các thuyền. Thời gian qua đã có sự phối hợp hỗ trợ của các sở, ban, ngành trong việc thành lập cảng vụ nội địa…

Tuy nhiên, vẫn còn một số khó khăn như thành phố đã quy hoạch 9 vị trí đầu tư bến du thuyền neo đậu bên bờ sông Hàn nhưng hiện nay mới có một bến DHC đầu tư hệ thống cầu tàu, còn các dự án khác chưa triển khai nên thiếu cầu tàu trong việc đón trả khách.

Các tàu neo đậu tại cảng Sông Hàn (cũ) nhưng cảng này chưa đạt yêu cầu và cũng chỉ là điểm neo đậu tạm thời nên chưa tạo được sự an tâm kinh doanh cho các doanh nghiệp. Một số tàu thuyền hoán cải từ tàu cá nên chưa đạt yêu cầu để đưa đón khách… Cầu tàu của DHC vẫn còn thiếu một số hạng mục.

Hiện nay, các đơn vị hoạt động chủ yếu theo hai tuyến chính là từ sông Hàn ra bãi Đá Đen, bãi Cát Vàng (chương trình vòng quanh bán đảo Sơn Trà, hành trình lặn biển ngắm san hô và trải nghiệm đi ra hòn Chảo), tuyến dọc theo sông Hàn từ cầu Trần Thị Lý đến cầu Thuận Phước và ngược lại khá sôi nổi vì khách tham quan và ngắm các cây cầu của thành phố và xem cầu Rồng phun lửa, phun nước vào cuối tuần.

Các chương trình khác như tuyến sông Hàn lên sông Cổ Cò, tuyến này có di tích K20, có thể tham quan danh thắng Ngũ Hành Sơn bằng đường sông…  nhưng còn nhiều vướng mắc nên chưa triển khai được. Tại cuộc họp, các doanh nghiệp lữ hành, các chủ tàu thuyền cũng bày tỏ sự lo lắng khi chưa có cầu tàu, bến bãi ổn định cũng như các hạng mục công trình như nhà vệ sinh, điện nước… để phục vụ khách.

Trước những thực tế nêu trên về trải nghiệm đường sông, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đặng Việt Dũng cho rằng, sông Hàn đối với Đà Nẵng vô cùng quan trọng, không chỉ là một nét văn hóa, biểu tượng của Đà Nẵng mà còn là điểm để phát triển kinh tế. Do đó phải sớm phát triển các cảng Sông Hàn, Thuận Phước, Sông Thu… để phục vụ chương trình ; cần tiếp tục tổ chức đầu tư khai thác một số tuyến hành trình mới (K20, sông Cu Đê), đầu tư thêm các bến bãi để các doanh nghiệp cùng vào khai thác, nên xây dựng tiêu chuẩn cụ thể của các tàu thuyền tham gia hoạt động trên sông.

Cảng Sông Hàn dù là dùng tạm nhưng phải nâng cao chất lượng trải nghiệm, các thuyền viên của các tàu chương trình phải có nghiệp vụ, giỏi bơi lội, am hiểu về văn hóa, được tập huấn thì mới cho xuống tàu… Phó Chủ tịch Đặng Việt Dũng cũng nhấn mạnh các đơn vị lữ hành nên có sự quảng bá rộng rãi cho Lữ khách , đưa sản phẩm này vào các hành trình tuyến cố định; lữ hành và chủ tàu nên chủ động liên kết để tìm ra tiếng nói chung.