Vào lúc 18 giờ 45 phút ngày 16-7, 170 hành khách trên chuyến bay số hiệu VN319 từ sân bay Narita (Tokyo, Nhật Bản) đã đáp xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng. Đây là đường bay trực tiếp đầu tiên từ Narita đến Đà Nẵng của hãng hàng không Vietnam Airlines. Đường bay này được khai thác với tần suất 4 chuyến/tuần bằng máy bay Airbus A321. Đây là tín hiệu vui cho ngành hành trình Đà Nẵng khi các công ty lữ hành địa phương đã đón đầu cơ hội kinh doanh bằng việc khai thác tốt nguồn khách đi lại giữa thành phố biển và xứ sở hoa anh đào.

Vào lúc 18 giờ 45 phút ngày 16-7, 170 hành khách trên chuyến bay số hiệu VN319 từ sân bay Narita (Tokyo, Nhật Bản) đã đáp xuống sân bay quốc tế Đà Nẵng. Đây là đường bay trực tiếp đầu tiên từ Narita đến Đà Nẵng của hãng hàng không Vietnam Airlines. Đường bay này được khai thác với tần suất 4 chuyến/tuần bằng máy bay Airbus A321. Đây là tín hiệu vui cho ngành trải nghiệm Đà Nẵng khi các công ty lữ hành địa phương đã đón đầu cơ hội kinh doanh bằng việc khai thác tốt nguồn khách đi lại giữa thành phố biển và xứ sở hoa anh đào.

Sân bay Narita là sân bay quốc tế thuộc phía  Đông của Tokyo. Sân bay  Narita phục vụ phần lớn các chuyến bay quốc tế đi, đến Nhật Bản và cũng là điểm kết nối hàng không chính giữa châu Á và châu Mỹ. Năm 2012, sân bay phục vụ hơn 32,8 triệu lượt khách thông qua, trong đó số lượng khách quốc tế chiếm chủ yếu với 29,6 triệu lượt, khách nội địa chiếm hơn 3,2 triệu lượt khách. Đây cũng là sân bay vận chuyển hàng hóa lớn thứ 2 Nhật Bản và lớn thứ 3 thế giới.

Trước đó, ngày 1-7, đường bay giữa Hà Nội – Haneda cũng chính thức đi vào khai thác với tần suất 7 chuyến/tuần. Việc khai thác tới sân bay Haneda song song với sân bay Narita, đều nằm ở Tokyo, sẽ tạo nên các sản phẩm bay thẳng đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của khách công vụ nhờ giờ bay hợp lý, đồng thời kết nối thuận tiện với các chuyến bay trong nội địa Nhật Bản. Trong khi đó, khách thăm quan sẽ có thêm một lựa chọn mới với đường bay Đà Nẵng – Narita cho những chuyến đi đến miền Trung Việt Nam.

Theo đánh giá của các nhà điều hành hành trình, tiềm năng chương trình của Đà Nẵng nói riêng và miền Trung nói chung rất thích hợp với thị hiếu của khách Nhật. Với bờ biển đẹp cùng các khu nghỉ dưỡng cao cấp cũng như sản phẩm hành trình biển ngày càng hoàn thiện và hấp dẫn, những năm gần đây, khách thăm quan Nhật dần dần biết đến thành phố biển Đà Nẵng như “thiên đường” cho các chuyến thăm quan ngắn ngày. Vì vậy, việc đưa vào khai thác đường bay thẳng Narita - Đà Nẵng sẽ giúp Lữ khách tiết kiệm thời gian cũng như có cơ hội đến nghỉ dưỡng tại Đà Nẵng và miền Trung.

lữ khách Nhật Bản đến Đà Nẵng.

“Khách Nhật thường đi khám phá ngắn ngày nên họ chỉ lựa chọn một địa phương nhất định. Thế nhưng trong những năm qua, khách Nhật thường phải bay vòng qua Hà Nội hoặc phải quá cảnh ở sân bay Incheon (Hàn Quốc) nên không có cơ hội đến trải nghiệm tại các tỉnh miền Trung. Vì vậy, đường bay mới này sẽ mở ra cơ hội cho Lữ Hành thành phố trong việc thu hút lượng lớn khách thăm quan đến từ xứ sở hoa anh đào cũng như tạo thuận lợi cho các nhà đầu tư đi lại giữa hai nước”, ông Nguyễn Xuân Bình, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến chương trình Đà Nẵng nhìn nhận.

Theo các hãng lữ hành chuyên khai thác khách Nhật đến Đà Nẵng nhận định, đường bay Narita - Đà Nẵng cùng với đường bay Haneda - Hà Nội (mới khai thác vào ngày 1-7) sẽ góp phần nối liền 3 thành phố lớn của Việt Nam là Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng với 4 thành phố lớn của Nhật Bản là Tokyo, Osaka, Fukuoka và Nagoya. Đặc biệt, việc khai thác sân bay Haneda song song với sân bay Narita (đều nằm ở Tokyo) sẽ tạo nên các sản phẩm bay thẳng đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của khách công vụ nhờ giờ bay hợp lý, đồng thời kết nối thuận tiện với các chuyến bay nội địa Nhật Bản. Với đường bay mới này, các nhà lữ hành dự báo, lượng khách Nhật đến tham quan, hành trình tại Đà Nẵng sẽ tăng 15-20%.